Briggs & Stratton 1679-0 Installation Manual Page 28
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Sistema de Generador Dom_sticode Bri_,_s & Stratton Power Products
Manual de Instalaci6n
C_ byEe_'sCu_Hammet
Instalecaherla de gasflexibles(provisos) entre la entrada de
combustible del sistema de generador dom_stico y la caherla
rfgida.
iPREC;AUClON! El conector no se debe instalar en forma
subterr_nea ni se debe utilizar en eontacto con el suelo.
_IL iPRECAUCI_N! Todo el conector flexible debe
mantenerse visiblepara rea[izar inspeccionesperi6dicas y
no se Io debe ocultar dentro o en contacto con o a tray,s
de ninguna pared, piso o divisi6n.
La cafieria debe tener las dimensiones correctas que permitan
mantener las presiones de suministro requeridas y el volumen
de caudal en condiciones variables.
Utilice un compuesto sellador o apto para juntas aprobado
para cafiertas en todos los accesorios adaptadores roscados.
Se reducir_n ast las posibilidades de fugas.
Las cafferfas instaladas deben ser adecuadamente purgadas y
se debe verificar que no tengan fugas, de acuerdo con las
normas y los c6digos correspondientes.
Tenga en cuenta los siguientes factores cuando planifique
la instalaci6n del sistema de suministro de combustible:
El motor del Sistema de Generador Dom_stico est_ provisto de
un sistema carburador de combustible que cumple con las
especiflcaciones del California Air Resources Board para sistemas
de combustibles duales. La unidad puede funcionar a gas natural o
propano licuado.
Para facilitar las actividades de servicio del generador se debe
ubicar en finea y fuera del edificio, al menos una vglvula de
cierre manual.
La presi6n de suministro de gas natural en la entrada de
combustible del generador debe estar entre 5 y 7 pulgadas de
columna de agua con carga completa. La presi6n de suministro
de LP debe estar entre I I y 14 pulgadas de columna de agua
con carga completa.
El Sistema de Generador Dom_stico viene preparado de
f_brica para funcionar a gas natural. Si necesita cambiar gas
natural a LP,se deber_ reconfigurar la unidad, tal como se
describe en la p_gina 38.
Es conveniente que la conexi6n de combustible incorpore los
siguientes componentes:
Una vglvula de cierre manual de combustible ubicada en el
interior del edificio.
Una vglvula de cierre manual de combustible ubicada fuera del
edificio, iusto antes del generador.
AI final de la cafferla rigida se debe incluir un separador de
sedimentos.
Sedebe contar tambi_n con una abertura para man6metro.
La abertura para el man6metro permite la instalaci6n transitoria
de un man6metro (Figura 24) para asegurar que el motor reciba
la presi6n de combustible apropiada para funcionar en forma
eficiente durante todo el rango de operaci6n.
Una vez que las operaciones de prueba iniciales est_n completas,
se retira el man6metro y se tapa la abertura. En la Figura 25 se
muestra un coniunto tipico de conexi6n de combustible final.
Desde la finea de
suministro de
combustible
i
Generador Dom_stico
/
28
- SAFETY RULES 3
- INSTALLATION 4
- PROCEDURES 4
- Lifting the Generator 5
- Access Doors 6
- THE GASEOUS FUEL 7
- Fuel Consumption 9
- Fuel Pipe Sizing 9
- ESSENTIAL CIRCUIT 10
- ISOLATION 10
- TRANSFER SWITCH 11
- Power Wiring Interconnections 12
- Grounding the System 13
- Fault Detection System 13
- System Control Panel 13
- BEFORE INITIAL ENGINE 14
- INITIAL START-UP (NOLOAD) 15
- AUTOMATIC OPERATION 16
- SEQUENCE 16
- SETTING EXERCISE TIMER 17
- RECONFIGURING THE 18
- FUEL SYSTEM 18
- POST INSTALLATION 19
- INSPECTION 19
- REFERENCES 19
- Fuel Comparison Chart 20
- Half Full 20
- INSTALLATION NOTES 21
- Manual de Instalaci6n 22
- PROCEDIMIENTOS DE 24
- INSTALACION 24
- Electricidad y Combustible 25
- Elevaci6n del Generador 25
- Puertas de Acceso 26
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE 27
- ImrFal,z.lm;_i 29
- AISLAMIENTO DE LOS 30
- CIRCUITOS FUNDAMENTALES 30
- CONMUTADOR DE 31
- TRANSFERENCIA 31
- _ IC°nex'6ndeI 32
- C_ byEe_'sCu_Hemmet 33
- ANTES DEL ARRANQUE INICIAL 34
- DEL MOTOR 34
- ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA) 35
- SECUENCIA DE OPERACI( N 36
- AUTOMATICA 36
- CONFIGURACION DEL 37
- TEMPORIZADOR DE PRACTICA 37
- RECONFIGURACION DEL 38
- INSPECCI¢ N POSTERIORA LA 39
- C_ byEe_'sCu__et 40
- Guide d'lnstallation 42
- C_eo_byEa_'sCu__e 44
- C°nnztZ db 7 °r'eo 45
- Fortes d'Acc_s 46
- LE SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 47
- Consommation de Combustible 49
- ISOLATION DES CIRCUITS 50
- ESSENTIELS 50
- COMMUTATEUR DE TRANSFERT 51
- Interconnexions du Cgblage 52
- Mise _ la Masse du Syst_me 53
- AVANT LE DI MARRAGE INITIAL 54
- DU MOTEUR 54
- DEMARRAGE INITIAL (SANS 55
- SEQUENCE DE 56
- FONCTIONNEMENT 56
- AUTOMATIQUE 56
- RI GLAGE DE LA MINUTERIE DE 57
- CYCLE D'EXERCICE 57
- RECONFIGURATION DU 57
- SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 57
- VIERIFICATION POST 58
- C_eoEbyEa_'sCu_Hemmet 59
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