Briggs & Stratton 1679-0 Installation Manual Page 48
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C_ byEe_'sCu__et
Groupe I_lectro_ne de la Gamme de Procluits Bri_,_s& Stratton
Guide d'lnstallation
ATTENTION! Le connecteur nedoit pas _tre install_ sous
terre ou _tre en contact avec la sol
A ATTENTION! II faut que toute la Iongueur du
connecteur flexible soit visible pour I'inspection r_guli_re
et celui-ci ne doit _tre enferm_, _tre en contact ou
traverser un mur,un plancher ou une cloison.
Latuyauterie dolt _tre de la bonne dimension afln de
maintenir les pressions d'alimentation ainsi que le d_bit
volum6trique n_cessairessous diverses conditions.
Afin de r6duire la possibilit6 de fuites, utilisez un scellant ou
un compos6 approuv_ pour joints de tuyauterie sur tousles
raccords _ visser.
Conform_ment aux codes et aux normes applicables,la
tuyauterie install6e doit _tre ad_quasement purg_e et test6e
pour son _tanch6it6.
Tenez compte des facteurs suivants Iorsque vous planifiez
I'installation du syst_me d'alimentation en combustible:
En ce qui a trait aux syst_mes bi-_nergie inviolables,le moteur du
groupe _lectrog6ne est con_u avec un syst_me de carburation du
combustible qui satisfait aux specifications de la California Air
Resources Board. L'unit_ fonctionnera avec le gaz nasurel ou le
propane liqu6fi_.
Au moins un robinet de fermeture manuelle dolt _tre fix_ sur
la ligne et situ_ _ I'ext_rieur de I'_difice afin de faciliter
I'entretien de la g_n6ratrice.
La pression de ravitaillement en gaz naturel _ I'orifice
d'alimentation de combustible de la g6n_ratrice devrait se
situer entre 5 et 7 pouces d'eau (po_LC.) _ pleine capacit6.
La pression de ravitaillement en p_trole liqu6fi_ devrait se
situer entre I Iet 14 pouces d'eau (po_LC.) _ pleine capacit6.
Le groupe _lectrog_ne a _t_ r_gl_ en usine pour
fonctionner au gaz naturel. Si vous devez changer le
combustible principal du gaz naturel au gaz de p_trole liqu_fi_, il
faudra reconfigurer I'unit_ en suivant les indications_ la page 57.
II est recommand_ que le raccord du combustible inclut les pi_ces
suivantes :
Un robinet de fermeture manuelle du carburant situ_
l'int_rieur de l'_difice.
Un robinet de fermeture manuelle du combustible situ_
l'ext_rieur de l'_difice, juste avant la g_n_ratrice.
La terminaison de la tuyauterie rigide devrait inclure une
trappe _ s_diments.
II faudrait inclure une sortie pour manom_tre.
La sortie pour manom_tre permet l'installation temporaire d'un
manom_tre (Figure 42), afin de s'assurer que le moteur revolt la
pression de carburant adequate pour fonctionner efficacement
dans rensemble de sa plage de fonctionnement.
Lorsque la s_rie initiale d'essais est compl6t_e, le manom_tre est
enlev_ et la sortie bouch_e. La Figure 43 pr_sente un assemblage
typique de raccord de combustible.
De la tuyauterie
d'alimentation en
combustible
Vers le Groupe
Electrog_ne
/
48
- SAFETY RULES 3
- INSTALLATION 4
- PROCEDURES 4
- Lifting the Generator 5
- Access Doors 6
- THE GASEOUS FUEL 7
- Fuel Consumption 9
- Fuel Pipe Sizing 9
- ESSENTIAL CIRCUIT 10
- ISOLATION 10
- TRANSFER SWITCH 11
- Power Wiring Interconnections 12
- Grounding the System 13
- Fault Detection System 13
- System Control Panel 13
- BEFORE INITIAL ENGINE 14
- INITIAL START-UP (NOLOAD) 15
- AUTOMATIC OPERATION 16
- SEQUENCE 16
- SETTING EXERCISE TIMER 17
- RECONFIGURING THE 18
- FUEL SYSTEM 18
- POST INSTALLATION 19
- INSPECTION 19
- REFERENCES 19
- Fuel Comparison Chart 20
- Half Full 20
- INSTALLATION NOTES 21
- Manual de Instalaci6n 22
- PROCEDIMIENTOS DE 24
- INSTALACION 24
- Electricidad y Combustible 25
- Elevaci6n del Generador 25
- Puertas de Acceso 26
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE 27
- ImrFal,z.lm;_i 29
- AISLAMIENTO DE LOS 30
- CIRCUITOS FUNDAMENTALES 30
- CONMUTADOR DE 31
- TRANSFERENCIA 31
- _ IC°nex'6ndeI 32
- C_ byEe_'sCu_Hemmet 33
- ANTES DEL ARRANQUE INICIAL 34
- DEL MOTOR 34
- ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA) 35
- SECUENCIA DE OPERACI( N 36
- AUTOMATICA 36
- CONFIGURACION DEL 37
- TEMPORIZADOR DE PRACTICA 37
- RECONFIGURACION DEL 38
- INSPECCI¢ N POSTERIORA LA 39
- C_ byEe_'sCu__et 40
- Guide d'lnstallation 42
- C_eo_byEa_'sCu__e 44
- C°nnztZ db 7 °r'eo 45
- Fortes d'Acc_s 46
- LE SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 47
- Consommation de Combustible 49
- ISOLATION DES CIRCUITS 50
- ESSENTIELS 50
- COMMUTATEUR DE TRANSFERT 51
- Interconnexions du Cgblage 52
- Mise _ la Masse du Syst_me 53
- AVANT LE DI MARRAGE INITIAL 54
- DU MOTEUR 54
- DEMARRAGE INITIAL (SANS 55
- SEQUENCE DE 56
- FONCTIONNEMENT 56
- AUTOMATIQUE 56
- RI GLAGE DE LA MINUTERIE DE 57
- CYCLE D'EXERCICE 57
- RECONFIGURATION DU 57
- SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 57
- VIERIFICATION POST 58
- C_eoEbyEa_'sCu_Hemmet 59
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