Briggs & Stratton 1679-0 Installation Manual Page 35
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Sistema de Generador Dom_sticode Bri_,_s & Stratton Power Products
Manual de Instalaci6n
C_eoEbyEa_'sCu__et
4. Repita el paso 3 (arriba) paraconectar el cable negativo de la
baterfa. Es posible que deba utilizar un cable tipo abrazadera
para engancharel cable negativo.Aseg_rese de que los
tornillos de los terminales negativoy positivode la baterfa
est_n firmes.
NOTA: Con la bateria instaladay cuando hay energla de la
compa_fa proveedora disponible para el conmutador de
transferencia autom_tico, la baterfa recibe una carga continua y
lenta durante todo el tiempo en que el motor no est_
funcionando. La carga continua y lenta s61oevita la descargade la
baterfa, pero no se puede utilizar para recargarla una vez que la
baterfa se ha descargadocompletamente.
Sistema de Suministro de Combustible
Aseg6rese de que todas las conexiones de la caheria de
combustible est_n ce6idas, firmes y que no presenten p_rdidas.
NOTA: Si no existen normas locales relacionadas con pruebas de
p_rdidas y purgas,se puede seguir como pauta la norma N° 54 de
la NFPA. (Consulte el "lndice de Normas" en la pagina39).
Aseg6rese de que todas las v_lvulas de cierre de la linea de gas
est_n abiertas (OPEN) y que la presibn de combustible sea la
adecuada.
ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA)
Comience probando el sistema sin ninguna carga el_ctrica
conectada, de la siguiente manera:
I. Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posicibn
OFF.
2. Fije el interruptor de potencia principal del generador en la
posicibn OFF (abierta).
3. Instate el fusible de 15 Amperios en el panel de
control.
4. Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posici6n
MANUAL.
NOTA: Cuando el Sistema del Generador Dom_stico se arranca
por primera vez,es necesario purgar el aire de las llneas de
combustible gaseoso.Esto puede tardar algunos minutos.
5. Aplique ciclos de arranque breves (15 segundos por minuto)
para reducir el calor en el arrancador.
6. Repita el proceso hasta que el aire haya sido drenado de las
llneas y el motor arranque.
7. Preste atenci6n para detectar ruidos, vibraciones anormales
o cualquier otro indicio de operaci6n anormal. Mientras la
unidad est_ en funcionamiento, observe si existen p_rdidas
de aceite, evidencias de recalentamiento, etc.
Controles El_ctricos
Con el interruptor "AUTOIOFFIMANUAL" en la posici6nOFF:
I. Pongaen ON el interruptor de potencia del panel de
distribuci6n principal que provee de energta de la compahia
proveedora al conmutador de transferencia autom_tico.
_hl iADVERTENClA! El conmutador de transferenciaautom_tico est_ ahora "ACTIVO" (HOT) desde el punto
de vista el_ctrico. Elcontacto con piezasen estado activo
("HOT") puede tener por resultado descargasel_ctricas
extremadamente peligrosasy posiblemente fatales.ActOe
con precauci6n.
2. Utilice un volttmetro de c.a.preciso para verificar la tensi6n
de la energia de la compahia proveedora en las oreietas
terminales de conexi6n a la compahia proveedora de
electricidad ("UTILITY CONNECTION") en el conmutador
de transferencia autom_tico (vea el Diagrama de
interconexi6n en la p_gina32). Latensi6n nominal de linea a
llnea debe ser de 240Voltios.
3. Verifique la energia de la compaffta proveedora entre una de
las oreietas terminales de conexi6n a la compaffta
proveedora de electricidad (UTILITY CONNECTION) y la
orejeta terminal de conexi6n al neutro, luego entre la otra
orejeta de conexi6n a la compa_ta proveedora de
electricidad (UTILITY CONNECTION) y la orejeta terminal
de conexi6n al neutro. Latensi6n nominal de linea a neutro
debe ser de 120Voltios.
4. Cuando tenga la certeza de que la tensi6n de la compahia
proveedora de electricidad es la que se especifica m_s arriba,
ponga en OFF el interruptor de potencia del panel de
distribuci6n principal que proporciona la energta al
conmutador de transferencia autom_tico.
5. Fije el interruptor de potencia principal del generador en la
posici6n OFF. Las pruebas iniciales se Ilevar_n a cabo en
condiciones "sin carga".
6. Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" en la posici6n
MANUAL. El motor debe arrancar o arrancar en forma
manual.
7. Oeje que el motor se caliente durante aproximadamente
cinco minutos para permitir que las temperaturas internas se
estabilicen. Luego,fije el interruptor de potencia principal del
generador en la posicibn ON (o cerrada).
_IL ADVERTENCIA! Act_e con precaucibn. La tensibn desalidadel generador est_ ahora aplicada al conmutador de
transferencia autom_tico. Elcontacto con piezasdel
conmutador de transferencia autom_tico en estado activo
("HOT") resultar_ en descargasel_ctricas peligrosas y
posiblemente fatales.
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- SAFETY RULES 3
- INSTALLATION 4
- PROCEDURES 4
- Lifting the Generator 5
- Access Doors 6
- THE GASEOUS FUEL 7
- Fuel Consumption 9
- Fuel Pipe Sizing 9
- ESSENTIAL CIRCUIT 10
- ISOLATION 10
- TRANSFER SWITCH 11
- Power Wiring Interconnections 12
- Grounding the System 13
- Fault Detection System 13
- System Control Panel 13
- BEFORE INITIAL ENGINE 14
- INITIAL START-UP (NOLOAD) 15
- AUTOMATIC OPERATION 16
- SEQUENCE 16
- SETTING EXERCISE TIMER 17
- RECONFIGURING THE 18
- FUEL SYSTEM 18
- POST INSTALLATION 19
- INSPECTION 19
- REFERENCES 19
- Fuel Comparison Chart 20
- Half Full 20
- INSTALLATION NOTES 21
- Manual de Instalaci6n 22
- PROCEDIMIENTOS DE 24
- INSTALACION 24
- Electricidad y Combustible 25
- Elevaci6n del Generador 25
- Puertas de Acceso 26
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE 27
- ImrFal,z.lm;_i 29
- AISLAMIENTO DE LOS 30
- CIRCUITOS FUNDAMENTALES 30
- CONMUTADOR DE 31
- TRANSFERENCIA 31
- _ IC°nex'6ndeI 32
- C_ byEe_'sCu_Hemmet 33
- ANTES DEL ARRANQUE INICIAL 34
- DEL MOTOR 34
- ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA) 35
- SECUENCIA DE OPERACI( N 36
- AUTOMATICA 36
- CONFIGURACION DEL 37
- TEMPORIZADOR DE PRACTICA 37
- RECONFIGURACION DEL 38
- INSPECCI¢ N POSTERIORA LA 39
- C_ byEe_'sCu__et 40
- Guide d'lnstallation 42
- C_eo_byEa_'sCu__e 44
- C°nnztZ db 7 °r'eo 45
- Fortes d'Acc_s 46
- LE SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 47
- Consommation de Combustible 49
- ISOLATION DES CIRCUITS 50
- ESSENTIELS 50
- COMMUTATEUR DE TRANSFERT 51
- Interconnexions du Cgblage 52
- Mise _ la Masse du Syst_me 53
- AVANT LE DI MARRAGE INITIAL 54
- DU MOTEUR 54
- DEMARRAGE INITIAL (SANS 55
- SEQUENCE DE 56
- FONCTIONNEMENT 56
- AUTOMATIQUE 56
- RI GLAGE DE LA MINUTERIE DE 57
- CYCLE D'EXERCICE 57
- RECONFIGURATION DU 57
- SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 57
- VIERIFICATION POST 58
- C_eoEbyEa_'sCu_Hemmet 59
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