Briggs & Stratton 1679-0 Installation Manual Page 54
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GroupeI_lectro_ne de la Gamme de Produits Bri_,_s & Stratton
Guide d'lnstallation
C_eoEbyEo_'sCu_Hof_et
Interrupteur AUTO/OFF/MANUAL
L'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" constitue la commande
la plusimportante de la g_n_ratrice.Dans le presentdocument, ce
dispositif _ trois positions est identifi_sous
"AUTO/OFF/MANUAL", et s'utilise comme suit:
La position "AUTO" est la position normale de
fonctionnement. Si une panne de courant est d_tect_e, le
syst_me d_marre la g_n_ratrice, la laisseatteindre sa
temperature de fonctionnement, puis branche I'alimentation
de la g_n_ratrice au sous-panneau.Lorsque le courant est
r_tabli, le syst_me rebranche I'_lectricit_ de service au sous-
panneau,laisserefroidir le moteur, arr_te la g_n_ratrice, et
attend la prochaine panne de courant.
La position "OFF" coupe lag_n_ratrice Iorsqu'elle est en
marche et d_sactive le mode de fonctionnement automatique
du syst_me.
La position "MANUAL" d_marre le moteur, mais ne
d_branche pas I'_lectricit_ de service du sous-panneau.Elle est
utilis_e pour les fonctions d'entretien et d'analyse.
Fusible de 15 Amperes
Le circuit de commande C.C. du groupe _lectrog_ne est prot_g_
des surcharges par un fusible de 15Amperes install_ dans le
panneau _lectrique de la g_n_ratrice (voir Figure 52). Le fusible
est branch_ en s_rie avec le fll de sortie de la batterie vers le
panneau _lectrique.
A L'INSTALLATEUR: Ces syst_mesont cone;usde
mani_re _ ce que le relais de I'alimentation de servicedu
commutateur de transfert demeure ferm_ Iorsque
I'alimentation de service fonctionne et que le fusible de
15amperes est grill_ ou manquant.Ainsi, le client re_;oit
I'alimentation de service. Si le fusible de 15amperes est
grill_ ou manquant et que I'alimentation de service fait
d_faut, la g_n_ratrice ne d_marrera.
La carte CMA commande ces fonctions. Celle-ci fournit
I'alimentation requise pour maintenir le relais de I'alimentation de
service du commutateur de transfert ferm_ tant qu'il y a une
charge dans la batterie de d_marrage ET que I'alimentation de
service est pr_sente PEU IMPORTE QU'ILY AtT OU NON un
fusible de 15amperes.
Remplacezle fusible grill_ uniquement par un fusible BUSAGC de
15A. Un fusible de rechange est fourni avec I'unit_.
AVANT LE DI MARRAGE INITIAL
DU MOTEUR
Huile _ Moteur
Au moment de sa sortie d'usine, le moteur de cette g_n_ratrice a
_t_ rempli d'huile et il devrait _tre pr_t _ fonctionner.Toutefois,
v_rifiez le niveau d'huile, et assurez-vous que I'entretien du
moteur s'effectue conform_ment aux instructions du Manuel
d'Moteur.
_jl ATTENTION! Toute tentative de lancer ou ded_marrer le moteur alors qu'il n'a pas requ un entretien
ad_quat avecI'huile recommand_e causera des bris de
moteur non couverts par la garantie.
Points importants Concernant I'Huile
Votre groupe _lectrog_ne est muni d'un moteur qui a compl_t_ la
p_riode de rodage traditionnelle. Le moteur ne doit contenir que
de I'huile synth_tique (SAE5W-30,API SJou plus r_cente). Le
moteur peut ainsi fonctionner en mode attente pour une plage
_largie de temperatures et de climats.
REMARQUE: L'utilisationde I'huile synth_tiquene modifie
aucunement les intervallesde changement d'huile recommand_s
dans le manuel d'utilisation.
Branchement de la Batterie
Le groupe _lectrog_ne est livr_ avec une batterie de 12volts C.C.
de 18Amp_res-heures. C'est une batterie rechargeable scell_e
avecaccumulateurs au plomb. EIleest install_edans I'unit_, et ses
cgbles sont branch_s en usine. Le fusible de 15Amperes de I'unit_,
lequel isole la batterie et emp_che le d_marrage de I'unit_,a _t_
enlev_ pour fins d'exp_dition.
Si vous devez brancher la batterie, proc_dez comme suit:
L R_glezI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" de la
g_n_ratrice sur OFF.
2. Mettez hors tension le disjoncteur principal du panneaude
distribution qui alimente en _lectricit_ de service le syst_me
du commutateur de transfert automatique.
,_ ATTENTION! SiI'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL"n'est pasr_gl_ en position OFF, la g_n_ratrice peut se
lancer et d_marrer Iorsque les cgblesde batterie entrent
en contact le terminal de la batterie.
3. /_ I'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil rouge de la
batterie au terminal positif de la batterie (identifi_ par
POSITIVE, POS ou (+)).
/
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- SAFETY RULES 3
- INSTALLATION 4
- PROCEDURES 4
- Lifting the Generator 5
- Access Doors 6
- THE GASEOUS FUEL 7
- Fuel Consumption 9
- Fuel Pipe Sizing 9
- ESSENTIAL CIRCUIT 10
- ISOLATION 10
- TRANSFER SWITCH 11
- Power Wiring Interconnections 12
- Grounding the System 13
- Fault Detection System 13
- System Control Panel 13
- BEFORE INITIAL ENGINE 14
- INITIAL START-UP (NOLOAD) 15
- AUTOMATIC OPERATION 16
- SEQUENCE 16
- SETTING EXERCISE TIMER 17
- RECONFIGURING THE 18
- FUEL SYSTEM 18
- POST INSTALLATION 19
- INSPECTION 19
- REFERENCES 19
- Fuel Comparison Chart 20
- Half Full 20
- INSTALLATION NOTES 21
- Manual de Instalaci6n 22
- PROCEDIMIENTOS DE 24
- INSTALACION 24
- Electricidad y Combustible 25
- Elevaci6n del Generador 25
- Puertas de Acceso 26
- SISTEMA DE COMBUSTIBLE 27
- ImrFal,z.lm;_i 29
- AISLAMIENTO DE LOS 30
- CIRCUITOS FUNDAMENTALES 30
- CONMUTADOR DE 31
- TRANSFERENCIA 31
- _ IC°nex'6ndeI 32
- C_ byEe_'sCu_Hemmet 33
- ANTES DEL ARRANQUE INICIAL 34
- DEL MOTOR 34
- ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA) 35
- SECUENCIA DE OPERACI( N 36
- AUTOMATICA 36
- CONFIGURACION DEL 37
- TEMPORIZADOR DE PRACTICA 37
- RECONFIGURACION DEL 38
- INSPECCI¢ N POSTERIORA LA 39
- C_ byEe_'sCu__et 40
- Guide d'lnstallation 42
- C_eo_byEa_'sCu__e 44
- C°nnztZ db 7 °r'eo 45
- Fortes d'Acc_s 46
- LE SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 47
- Consommation de Combustible 49
- ISOLATION DES CIRCUITS 50
- ESSENTIELS 50
- COMMUTATEUR DE TRANSFERT 51
- Interconnexions du Cgblage 52
- Mise _ la Masse du Syst_me 53
- AVANT LE DI MARRAGE INITIAL 54
- DU MOTEUR 54
- DEMARRAGE INITIAL (SANS 55
- SEQUENCE DE 56
- FONCTIONNEMENT 56
- AUTOMATIQUE 56
- RI GLAGE DE LA MINUTERIE DE 57
- CYCLE D'EXERCICE 57
- RECONFIGURATION DU 57
- SYSTI=ME DE COMBUSTIBLE 57
- VIERIFICATION POST 58
- C_eoEbyEa_'sCu_Hemmet 59
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